Povestea unui drum turistic

Turism

de Cătălin Bădulescu vizualizat de390 ori

Legătura dintre oraş şi Poiană se făcea iniţial pe Drumul Oabănului, construit începând cu anul 1879 în prelungirea cartierului Şchei, de la Pietrele lui Solomon pieptiş pe versant. Acest drum pitoresc şi spectaculos a fost adaptat în anii 1930 pentru circulaţia cu autovehicule, mai întâi cu autoşenile, apoi cu camioane militare cu tracţiune multiplă adaptate transportului de pasageri, dar lăţimea redusă, pantele excesive şi curbele strânse nu permiteau un trafic normal.

În 1962, a fost  întocmit, proiectul unui nou drum

Dezvoltarea preconizată pentru Poiana Braşov la începutul anilor 1960 a impus regândirea accesului către staţiune. Începând din 1962, a fost  întocmit, sub conducerea inginerului Alexandru Filipescu proiectul unui nou drum care să permită dezvoltarea turistică. Noua şosea în lungime de 12,5 km relua cu îmbunătăţiri majore o idee interbelică, respectiv un nou traseu începând de la Livada Poştei şi parcurgând pantele dealurilor Omida, Warte, Stejeriş şi Văglenişte.  Acest drum a avut parte de o concepţie unică în România, prin folosirea unor metode inginereşti avansate de trasare a curbelor, adaptarea inteligentă în peisajul natural şi facilitarea unor privelişti panoramice  din unghiuri controlate asupra oraşului. Cu alte cuvinte, drumul însuşi s-a constituit de la început ca obiectiv turistic în sine. La 50 de ani de la inaugurare, drumul Poienii continuă să fie una din cele mai bune și spectaculoase șosele turistice din România